Na ruim twee maanden vakantie en dus off line, zit ik weer achter de computer. In eerste instantie alleen om advertenties aan te passen / bij te plaatsen, maar al snel bedacht ik dat de site weinig of geen gegevens bevat over de succesvolle 4HL Panhard dieselmotor. Het was dus ook tijd voor nieuwe pagina’s en die zijn er nu. Kijk maar eens bij de vrachtwagens. Daar vind je een verhaal over de ontwikkeling van de 4HL motor én een verhaal over onderhoud en revisie, helaas in het Frans, maar de vele tekeningen geven ook de niet Francofielen veel inzicht in die inmiddels ook al weer oude techniek.

Vr.gr. jullie webmaster

Het dossier PL17 is weer wat uitgebreid. Naast de Belgische versie van het Instructieboekje is nu ook de Nederlandse uitgave beschikbaar. Bovendien is daar nu ook een Engelse(!) versie van het werkplaatshandboek te vinden.

Ook nog even aandacht voor Japan, we weten wel dat daar enkele(?) na oorlogse Panhards rondrijden, maar dat daar ook litteratuur beschikbaar is blijkt uit het boekje hiernaast waarin naast Peugeot ook uitgebreid aandacht besteed wordt aan Panhard . Veel heb ik er niet van opgestoken, want alles in hun voor ons toch wat moeilijke schrift.  Wel viel mij een plaatje op van een Panhardracer uit 1958, met een Norton Manx achtige kop. De kleppen worden vanaf de krukas aangedreven met een koningsas. Bovendien zijn de torsiestaafjes vervangen door haarspeldveren. Wie dit in elkaar geknutseld had bleef voor mij achter de Japanse hiërloglyfen verborgen. Geïnteresseerd? Het boekje is bij Wim te koop!

Veel Panhardisten doen zelf het onderhoud aan hun auto, maar als het ingewikkelder wordt doen velen graag een beroep op een van de specialisten die onze vereniging kent. Peter Breed is met zijn meer dan vijftig jaar Panhard ervaring één van die specialisten. Op deze nieuwe pagina vind je een mooi overzicht van wat Peter denkt, doet en kan.

In de rubriek Vraag & aanbod vind je bovendien een nieuwe en interessante advertentie betreffende een 24 BT

Veel Panhardisten verbeteren hun auto met moderne toevoegingen zoals een elektronische ontsteking, een betere oliepomp en zelfs een oliefilter. Onze penningmeester gaat nu nog een stap verder. Met wat tegenwoordig een ‘gadget’ heet wordt zijn oliefilter tevens een oliekoeler. Dus, als je ook zo’n extern filter hebt en je zoals de Panhardracers in vroeger tijden bezorgd bent over een mogelijk te hoge olietemperatuur, of als je het gewoon leuk vind om te doen, grijp je kans en monteer ook zo’n ding. Voor de kosten hoef je het niet te laten.

Even een geheugensteuntje, Pinksteren en de RIPL in Novara lijken nog ver weg, maar tijdig boeken is i.v.m. de beperkte hotelcapaciteit wel noodzakelijk. Voor wie alles over die RIPL nog even op een rijtje wil hebben, kijk even op onze Agenda en/of lees het in de laatste Koerier .

Overigens, heb je gezien dat er in Vraag en aanbod een heel mooie DynaX Fougonnette te koop staat?