Cursus ‘Elektro voor Panhardisten’

Een paar jaar geleden bleek uit de leden enquête dat er niet alleen belangstelling was voor een cursus motortechniek, maar dat ook een cursus/workshop ‘Elektro’ op de verlanglijstjes stond. Nu is het zover, de Cursus/workshop Elektro gaat van start.

De workshop neemt twee dagen in beslag: de eerste dag is vooral luisteren, kijken (naar de slides), vragen stellen en antwoorden krijgen. Wel zijn die dag alle besproken zaken fysiek aanwezig en als ze al niet gedemonteerd zijn dan maken we ze open! De tweede dag is om waar nodig de eerste dag af te ronden, maar vooral om aan de hand van twee aanwezige Panhards praktijkervaring op te doen met het opsporen van elektrische fouten.

De cursus zal worden gehouden in de werkplaats van ons lid Adri Hoveling te Ede.

Op beide dagen wordt gezorgd voor drank en een lunch.

De cursus wordt gegeven door Ries Kruidenier op:

18 november en 2 december 2023
Van 9.30 tot circa 16.30 uur
Locatie : Ede, Celsiusstraat 58

De kosten bedragen € 50,-

Op de cursus is plaats voor maximaal 15 personen. Er hebben al wat mensen ingetekend, maar er zijn nog plekken vrij.

Ben je geïnteresseerd, haast je dan schrijf snel in met een mailtje naar onze secretaris Pascal van Wieringen: secretaris@panhardclub.nl

Wie of wat te bellen bij Pech

Wie of wat te bellen bij Pech

De foto is (met dank aan Google) gemonteerd, maar geeft een duidelijk beeld van de situatie waarin ik door autopech belandde. Dat gebeurde afgelopen vrijdag (06-10) toen ik via de opgaande helling de Waterwolftunnel (N201) verliet en mijn motor stopte. Op snelheid uitrijdend kwam ik net buiten de tunnel tot stilstand. Voor een kwart over de witte streep, de rest van de auto op de rijbaan. Op dat moment was het heel druk. Het (vnl. vracht) verkeer reed onafgebroken op hoge snelheid vlak langs mijn auto. Het linker portier openen was onmogelijk, het rechterportier werd geblokkeerd door het betonnen muurtje! Ik zat opgesloten en eigenlijk te wachten totdat een niet oplettende vrachtwagenchauffeur mij van achter aan zou rijden.

Snelheid was geboden en dus direct de ANWB wegenwacht gebeld, helaas, drukte, ‘al onze medewerkers zijn in gesprek’. Na minutenlang wachten kreeg ik de alarmcentrale aan de lijn. Weer helaas, de centraliste begreep mijn plaatsbepaling niet, zij wilde dat ik uitstapte om de gegevens van de dichtstbijzijnde hectometerpaal door te geven. Het feit dat ik in een levensgevaarlijke situatie zat drong niet echt tot haar door. Pas na veel heen en weer praten kreeg ik een SMS en werd via mijn telefoon mijn locatie vastgesteld. Vervolgens alarmeerde de alarmcentrale de wegbeheerder, die mij daar weg zou halen.

Het duurde naar mij gevoel heel lang voordat ik in het tegemoet komend verkeer een bergingsauto met zwaailicht zag naderen. Kort daarna stokte het achteropkomend verkeer, er kwam geen auto meer uit de tunnel en ik was veilig! Even later was Rijkswaterstaat ter plaatse en kreeg ik een onverwacht advies, namelijk:

 

Als je met pech aan je auto op een gevaarlijke plaats staat,

en dat is bij pech op een A- of een N- weg altijd het geval,

dan bel je 112!

Alleen op die manier wordt je dus snel en ook nog gratis door RWS naar een veilige plek gebracht,

zeg het voort!

Ries Kruidenier

Het Paillou oliefilter

Een oliefilter voor onze Panhards betekende tot op heden een filter áán je auto (Lauffenberger) of een filter dat uít je motor stak (Crane). Nu is er het Paillou filter om ín je motor in te bouwen. Pierre Peters beschrijft het oliefilterprobleem van Panhard in een lezenswaardig artikel, waarin hij met de Paillou oplossing op de proppen komt. Het stond  al in de Koerier, maar hier kun je ook lezen hoe het moet en wat het kost.