Wat kost een Panhard?
Wat kost een Panhard?
Wat kost een Panhard?
Vraag & Aanbod
Vraag
&
Aanbod
In deze rubriek worden kosteloos advertenties opgenomen die uitsluitend betrekking hebben op Panhard gerelateerde zaken. Advertenties kunnen worden aangeboden bij de webmaster. Laat wel direct weten wanneer het betreffende artikel ge- of verkocht is, zodat de advertentie dan verwijdert kan worden. Volgt geen bericht dan worden advertenties na twee maanden verwijderd. Verlenging van deze termijn is mogelijk.
Je zoekt een Panhard of wilt er een verkopen, dan is de vraag “Wat mag dat kosten?” en/of “Wat vraag ik er voor?”.
Klik hiernaast op de auto, dan krijg je wat houvast. Bedenk wel dat de genoemde prijzen uit Frankrijk komen én bovendien uit de commerciële hoek, het zijn de de prijzen die handelaars vragen in een land waar Panhard een begrip is.
————————————————————————————————————
Banden te Koop
Jarko Aikens heeft 4 nog goed bruikbare, 
profiel 5 mm, banden te koop.
Voor €80,- mag je ze alle vier komen ophalen in Maastricht.
Wel eerst even mailen met Jarko voor een afspraak.
Zijn adres is: jarko.Aikens@gmail.com
————————————————————————————————————
Otto Oostinjer neemt afscheid van zijn
Dyna X Fourgonnette
- Hij zoekt nu een goed huis voor deze auto uit het bouwjaar 1952,
- Roestvrije onder en bovenkant, maar met een wat verweerde lak,( hier en daar wat dun en wat bobbelig, maar nergens storend),
- Mechanisch in een goede staat, recent: accu, Velleman elektronische ontsteking,
- ook een nieuwe hoofdremcilinder en een nieuwe uitlaatdemper,
- De motor, versnellingsbak en koppeling werken naar behoren,
- de auto staat op goede banden,
Extra: een RVS imperiaal, 5 wielen met goede banden, 2 e ontsteking, diverse kleine
delen en uitgebreide documentatie, die ik in 12,5 jaar bijeen heb gesprokkeld.
Prijsidee € 6.750,- .
reacties; bouwenheerd@planet.nl
Otto Oostindjer,
9923 TA Garsthuizen.
06 1867 7030
————————————————————————————————————
Rob van der Rol biedt aan:
zijn mooie Panhard Dyna Z1
Wegens ruimtegebrek wil ik mijn Dyna Z1 van 1955 verkopen.
- Prima auto die altijd vertroeteld is,
- Vorig jaar nog:
- de koppeling vernieuwd (diafragma),
- versnellingsbak gereviseerd en voorzien van een ‘lange 4e ),
- de achterremcilinders vervangen.
- APK en belasting vrij.
- deze toutes-alu is voorzien van:
- een wisselstroom dynamo,
- elektronische ontsteking (123+),
- een Lauffenberger oliepomp met filter,
- een elektrische benzinepomp
- halogeen koplampen.
- De voortrein is aangepast met telescoop schokdempers en homokinetische aandrijfassen.
- Mooie bekleding,
- Nu voorzien van 2 voorstoelen maar de originele bank wordt meegeleverd,
- evenals diverse andere oorspronkelijke onderdelen.
Geldig taxatierapport aanwezig (€18.000).
Vraagprijs €11.000,00
————————————————————————————————————
Te Koop
Panhard PL17 onderdelen
Wim Hessels, de man die bezig is een 24 Break te bouwen (binnenkort meer hierover) heeft wat PL17 onderdelen die hij, t.e.a.b. kwijt wil.
Interesse? Bel:+31 6 1535 2076, of mail hem: willemhessels@live.nl
Hessels – 0
Hessels – 1
Hessels – 2
Hessels – 3
Hessels – 4
Hessels – 5
Hessels – 6
————————————————————————————————————
Te Koop
Panhard 24CTE
Hij was al meer dan 30 jaar in mijn bezit, wachtende op restauratie tot aan het moment dat ik mijn professionele werkzaamheden beeindigde. Toen kwam de tijd vrij om te beginnen. Mijn aanvankelijke restauratie idee wijzigde met de maatschappelijke ontwikkelingen. Ik besloot tot een radicale aanpak: geen aandrijving zoals vanouds, maar een “traction electrique”. Ik heb daarover ruim 2 jaar nagedacht en uiteindelijk bedacht hoe het zou moeten worden.
Tegelijk met de elektrificatie heb ik een totale restauratie uitgevoerd. Het resutaat en het verhaal is in een van de Koeriers te zien.
Er is ook een dia-reportage beschikbaar , die ik desgewenst aan de genteresseerde kan toesturen.
Natuurlijk is de actieradius niet die van een moderne electrische auto, maar met het huidige batterijpakket haal je 200 Km. Met de recente , moderne batterijen zal dit het dubbele zijn.
Het gemonteerde “E” systeem is een modern systeem met recharge indien geremd of minder “gas” gegeven wordt etc. Het is natuurlijk geen modern snelheidsmonster, maar afgestemd op de wagen van “toen”
Van de versnellingen gebruik ik zelf alleen de 3 en 4, (de 3e meestal om snel weg te komen)
De wagen is officieel gekeurd door de RVW en draagt een Nederlands kenteken.Hieronder wat foto’s en hier een link naar een filmpje
Prijs n.o.t.k.
Geïnteresseerd? Mail of bel mij: phuijsmans@skynet.be / +32 87 445966
24CTE
Image7
Image8
Image6
Image3
Image5
Image4
Image2
————————————————————————————————————
Gezocht
Op het kofferdeksel van een Z1 zit een strip met drie rode glaasjes, zie de foto hieronder. Lucas Daalhuisen heeft alleen het middelste glaasje en zoekt dus nog een linker en een rechter rood glas. Kan je Lucas aan één of liefst twee glaasjes helpen, bel of mail dan naar: +31 6 5522 7159 / Lucas.daalhuisen@gmail.com
