Een Panhardmotor met compressor en meer!

Een 954 CC, maar nu met compressor!!

Eerder publiceerde Pierre Peters hier al artikelen over de door hem gebouwde 954 cc Panhard (of Peters?) motoren met een vermogen van zo’n 75 PK. Nu gaat Pierre al weer een stap verder, hij monteerde een compressor op een 954 cc motor. De motor is nog niet af en/of ingebouwd, maar het motto ‘van project naar projectiel’ zou wel eens van toepassing kunnen zijn. Zie de pagina Motortechniek of klik hier.

Het artikel van Joannes Collette over onze bijzondere klepveren / torsiestaven was in de krochten van het internet zoekgeraakt en niet meer aan te klikken, dat is inmiddels hersteld en het prijkt nu weer in alle glorie op ook; de pagina motortechniek. Dit artikel met veel wiskunde zal niet ieders keus zijn, maar heb je nog nooit met eigen ogen de ‘trouwringen en/of het torsiestaafje gezien, er staat een mooie foto van een opengewerkte kop in,

Op de pagina die aan de ontsteking is gewijd staat nu ook het artikel van Peter Drijver over de ‘123 ontsteking’, dat eerder in de Koerier is gepubliceerd.

 

 

 

E-fuel, de ‘benzine’ van de toekomst

De huidige brandstoffen en smeermiddelen voor onze oldtimers zijn naar de huidige inzichten vervuilend en ongewenst. De kans dat deze producten op den duur verdwijnen is groot. Naar alternatieven zal moeten worden gezocht. Daarvoor is in Nederland natuurlijk een commissie ingesteld. In die ‘Commissie Duurzaamheid Brandstoffen en smeermiddelen’ is onze club via de FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en motorfietsClubs) vertegenwoordigt door Peter Koger. Op onze bijeenkomst van 23 juli j.l. gaf hij de aanwezige leden met een Powerpoint presentatie een interessant inkijkje in de wereld van de E-fuel, een milieu vriendelijke brandstof gemaakt uit CO2 en zonlicht, die nu al hier en daar verkocht wordt. Klik op op deze link en je krijgt die Powerpoint presentatie te zien. Zijn interessante en boeiende toelichting bij die dia’s blijft helaas voorbehouden aan degenen die het verhaal live meemaakten.