Een puzzel en onderdelen aangeboden

Een puzzel en onderdelen aangeboden

Vorige week de 24BT haar jaarlijkse beurt gegeven (zielig hè, maar eens per jaar) en wat trof ik aan in de afgewerkte olie? Een dingetje… en ik heb geen idee wat het is! Is het van de Panhard, iets anders???
Wie kan mij helderheid verschaffen. Foto’s van het dingetje hieronder.
Bovendien er zijn (bijna) gratis onderdelen te verkrijgen bij Rob Mellaart, kijk even op Vraag & aanbod.

 

 

 

Alweer een ‘derivaat’, de Marathon!

Niemand weet hoeveel fabrieken er zijn geweest die Panhard techniek inkochten en die vervolgens en meestal zonder modificaties in hun eigen merk auto, trekker of wat dan ook inbouwden. Vorige keer besteedde ik aandacht aan een vrachtautootje, deze keer is het een sportief en snel ogende sportwagen. De Marathon Corsaire was snel maar voor snel rijden was, zo blijkt uit een oude rijtest, ware doodsverachting een vereiste! Ga naar de site en lees hoe de Marathon tot stand kwam, hoe hij reed en hoe hij het merk uiteindelijk om zeep bracht.

 

 

 

De ‘Sherpa’, een vrachtwagen(tje) met Panhard techniek

De meeste Panhard derivaten zijn Panhard onderstellen met andere, vaak sportieve carrosserieën. De Sherpa zit heel anders in elkaar, geen sportiviteit, maar wel een handig vrachtwagentje met de bekende 850 cc van Panhard onder de motorkap. Hoe ziet het er uit? Kijk op de nieuwe pagina onder ‘Onze auto’s → Derivaten’ of klik op deze link.

Cursus Elektro voor Panhardisten

Cursus Elektro voor Panhardisten

Het is al weer even geleden maar eind vorig jaar hebben we het genoegen gehad om door Ries ingewijd te worden in de details van hoe de elektrische installatie van onze Panhards werkt. Lees hier verder.

ALV 2024

ALV 2024

Vandaag is te Nieuwegein de ALV gehouden, deze werd muzikaal van sfeer voorzien door Les Dynamics, hieronder korte een greep uit de besproken punten:

  • In 2025 wordt de RIPL in Nederland georganiseerd, André Ros zal deze organisatie persoonlijk leiden en doet een oproep om je te melden als je hem wilt helpen bij de organisatie hiervan.
  • De ‘Kieft’ clubauto staat al een tijdje bij Visscher Classique, inmiddels zijn motor en bak gedemonteerd zodat de bak gereviseerd kan worden door Peter Breed.
  • In de loop van 2024 zal er wederom een Elektro workshop en een workshop motortechniek worden georganiseerd.
  • Afgelopen jaar zijn er 11 af en 13 aanmeldingen geweest waardoor onze club nu 166 leden heeft.
  • Er is voldoende (internationale) aandacht voor de site van de club waar toch zo een 100 bezoekers per dag zijn.
  • Jaap Margry doet een oproep aan de leden om foto’s van je auto naar hem te sturen voor gebruik op de omslag van de koerier.
  • André kondigt aan dat hij zich niet herkiesbaar wilt stellen als voorzitter, het komend jaar wordt deze functie vervuld door Joannes Collette die daarmee ooit de jongste en nu de oudste voorzitter van de club is geweest. André nogmaals dank voor je inzet voor onze club.
  • Het bestuur doet een oproep om een evenementen commissie op te richten, hierover zal een mailing volgen om deze samen te stellen.

De E-Spark i.p.v. gewone contactpuntjes

Het vervangen en steeds weer bijstellen van de contactpuntjes is lastig en vervelend. Het kan gemakkelijk uitgebannen worden. Monteer zelf een E-Spark of koop een gereviseerde ruil-verdeler, dan ben je er van af. Wat een E-Spark eigenlijk is, of zo’n ding wel goed werkt en hoe je hem moet installeren? Lees het in twee nieuwe artikelen over het hoe en over de prestaties.